GT Zaskar Carbon Pro 9R

Jajamen, nu efter ett mellanår med en Zaskar som fanns enbart med 27,5-tumshjul är GT tillbaka med Zaskar-serien med 29-tumshjul för 2018. Jag kan inte ge ett svar på varför GT valde 27,5-tumsstorleken under 2017; jag kan bara säga att cykeln känns helt rätt med 29-tumshjul även om fjolårets modell inte var helt fel den heller.

Ibland händer det att vi får en cykel för test som helt enkelt är lite svårare att beskriva. Denna Zaskar Carbon Pro 9R är en sådan. Nu kanske du undrar vad det är jag vill få sagt med detta? Jo, jag har kommit fram till att jag bara gillar den, och det är där vi har ”problemet”. Det är hjärtat som talar och som gör att jag har svårt att sätta ord på hur cykeln är. Det är typ som när man träffar någon och bara vet att nu har jag träffat den rätta. Så känns det för mig med denna Zaskar. Jag gillar hur modellen ser ut, och det betyder inte att jag är ytlig, det är bara det att hela körstilen passar mig.

Baktriangeln

Att den passar min körstil beror helt enkelt på cykelns geometri. Baktriangeln är relativt kort med 44 cm för kedjestaget, och den lite högre framdelen gör att man får både komfort och en rappt reagerande cykel.

Utrustningsnivå

Zaskar Carbon Pro 9R är toppmodellen inom serien och har en komponentnivå som man kan förvänta sig på en cykel som kostar SEK 35500. Man ska förstå att vi pratar om en race-orienterad XC-cykel och att man därför får SRAM Eagle X0 som, vilket de flesta nog numera vet, är en 12-delad växelgrupp. SRAM Level TL med två bromskaliper och 160 mm skrivbromsar räcker mer än väl för cykeln. Kvaliteten fortsätter med ett par läckra hjul från Stan’s No Tubes i form av Crest MK3, så klart i 29-tums storlek. Och som grädden på moset har GT valt att ge cykeln en Rock Shox Sid RL med 100 mm dämpning.

Hur är den i praktiken?

Nu har jag kört de tre senaste toppmodellerna av Zaskar de senaste tre åren och det som hittills har varit lika för samtliga modeller är att det är cyklar som ska köras. Här menar jag köras med fart och helst då i terräng, för cyklarna ”klagar” verkligen inte om det är lite mer tekniskt krävande underlag. Visserligen var fjolårets modell lite mer nervös i körningen på grund av sina 27,5-tumshjul, men den var ändå en sådan hoj som gillar att snabba på ute på tekniska stigar. Nu har vi alltså årets helt nya Zaskar med sina 29-tumshjul och det behöver nog inte sägas att den är ännu vassare än fjolårets. Tack vare den större yta som kommer med 29-tums hjulstorlek är det en cykel som verkligen flyger över alla hinder. Jo, jag hör redan vad man tänker: Men så är det väl med alla cyklar som kommer med denna storlek? Det stämmer visserligen, men det är ju inte enbart hjulen som ger en cykel som svarar bra på att köras i teknisk terräng. Och här kommer geometrin in i bilden. Varför reagerar den så lätt på styrkommandon till exempel? Tack vare en styrvinkel på 69,5° och en hjulbas på 1142 mm är den kvickstyrd i terrängen. Och hur kommer det sig att den är så himla bra att klättra uppför med? Det är just tack vare styrvinkeln och hjulbasen, i kombination med kedjestagets längd på 44 cm, som den ligger så stabilt i klättringarna.
Att denna Zaskar är ett racemonster ser man ganska fort på ramens geometri. Överröret går över i en smidig linje i baktriangeln vilket ger betraktaren en känsla av snabbhet. Det jag dock kan uppleva som negativt på cykeln är att även om det är en mediumram, så är styrstammen för min del lite för lång. Jag skulle föredra att komma ner till kanske 60-70 mm (standard 80 mm) för att få bort känslan av att sitta utsträckt på cykeln.

Plus

  • Bekväm sittställning.
  • Snabbt XC-monster.
  • Stabil i klättring.
  • Färgsättning.

Minus

  • Lite för lång standardlängd på styrstammen.

Specifikationer

Ram
Material/ramstorlek Aluminium- XS, S, M, L, XL
Dämpning
Framgaffel Rockshox Sid RL, 100mm
Bakdämpare
Växlar och bromsar
Växlar SRAM X01 Eagle 12s
Växelreglage Sram X01 Eagle Trigger 12s
Vevparti SRAM Eagle X1 Carbon 34t
Bromsar Sram Level TL
Hjul
Nav/hjul Stan’s NoTubes Crest MK3 29″
Däck Schwalbe Racing Ralph, Performance, Folding, Tubeless Ready, 29x2.25″ 
Komponenter
Styre All Terra Team Carbon Flat Bar, 760mm
Styrstam All Terra Team 1-1/8″ 
Sadel WTB Silverado Race
Sadelstolpe GT All-Terra Carbon
Utväxling
34
50 (157) 42 (187) 36 (219) 32 (246) 28 (281) 24 (328) 21 (375) 18 (437) 16 (492) 14 (562) 12 (656) 10 (787)
(…) = sträcka per varv i cm
Geometri
Styrstamsvinkel 69,5°
Sadelrörets vinkel 73,0°
Övre ramrör 56,0 cm
Övre ramrör (vågrätt) 63,4 cm
Sadelrör 43,0 cm
Gaffelrör 11,5 cm
Kedjestag 44,0 cm
Vevpartiets höjd 31,0 cm
Styrhöjd 96,0 cm
Hjulbas 114,2 cm

Info

Hjulsetets vikt 3,92 kg
Totalvikt 10,99 kg
Pris SEK 35 500
Hemsida www.gtbicycles.com

Text & foto: Harold Abbas

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!